骨折が少し転位して癒合が遅れているため直前まで走るかどうか迷いました。天気予報も曇時々雨だったので雨だったら止めようと思っていました。しかし何とか天気も持ちそうだということで
■１本目
初めて使うＰ－ＬＡＰⅢの調子（使い方？）が悪く走行中はタイムが表示されませんでした。指は痛いし車は重いしタイヤも２分山でエアコンを切るのも忘れていたのでタイムは６秒位かと思っていたのですが結果を見たら４秒台が３回も出てました。気温が低かった事もありますがＧＴウイングの効果も感じられました。ダンロップコーナーと最終コーナーでリアが不安定になる感じが無くなり弱アンダーで安心して走る事ができました。
■２本目～３本目
１本目に４秒台半ばのタイムが簡単に出たのでベスト更新の欲を出しましたがロックしたりアンダーを出したりして５秒台しか出ませんでした。指の装具がズレる感じがしてきて気になってしまいました。 ３本目は１２時過ぎスタートだったので気温が少し上がってきましたがエアコンを切って走ったら一応本日のベストタイムが出ました。しかし残念ながらベスト更新はなりませんでした。
■本日の
去年のシーズンは「ＬＳＤの異音発生」「ＡＢＳ除去によるロック恐怖症」「燃圧低下によるノッキング」などのトラブル続出で５秒を切る事も出来ませんでしたが、今年は最初から４秒台半ばが連発してベスト更新は成りませんでしたがまずまずのスタートになりました。ＧＴウイングの効果は充分に感じられダンロップも最終コーナーも安心して走る事が出来ました。
今日のベスト３の車載映像です。やはりブレーキでタイヤがロックしてしまいます。まあロックしても怖くは無いのですがタイムロスにはなっているでしょう。踏み始めに強く踏んで速度が落ちてきたら緩めれば良いと分かっているのですが中々うまくいきません。慌てるとシフトダウンも上手く行きません。もう少しブレーキとシフトダウンの練習が必要ですね。８０Ｒと最終コーナーももう少し踏めるはずです。本日の仮想ベストは１分０４秒０５５でした。
★１分０４秒５４７ → http://bg5.cc/movie/20091113-104579.wmv
★１分０４秒６２８ → http://bg5.cc/movie/20091113-104628.wmv
★１分０４秒６６２ → http://bg5.cc/movie/20091113-104662.wmv
■体重測定
今回は重量計測のサービスがありました。コーナーウェイトではなく天秤の様な体重計？で全体の重量を測るだけです。計測結果は１４２１kg（乗員なし）でした。新車の時のカタログ重量（１４２０kg）と殆ど同じでした。ただし新車時にはＡＢＳ＋サンルーフで１４７０kg位はあったと思いますので少しは軽くなっています。今回はリアシート装着＋カーペット装着でガソリンも多めだったので実際はあと３０kg位は軽い状態で走れると思います。