外装 ・ 内装 ・
ボディ ・ エンジン
・ 電子制御系 ・ 冷却系 ・
燃料系 ・ 給排気系 ・
駆動系
・ 足回り
～外装～
| 名称 | メーカー・LINK | PHOTO | 装着時期 | コメント | 詳細 |
| フロント・バンパー・スポイラー | Ｇスクエア | ● | 2004.11. | 10年以上前の製品だと思います。 | |
| カーボンボンネット | オンザロード | ● | 2004.03. | ネットで安く売っています。 | |
| ボンネット加工 (排気ダクト取付) | 高勢スタウト | ● | 2006.03. | 思ったよりも効果あり！！ | |
| エアダクト・カバー作成 | ＪＵＮ | ● | 2007.02 | 水の進入防止・蝶ネジで脱着 | |
| 電動サンルーフ・アルミパネル置換 | ＪＵＮ | ● | 2004.03. | 15kg位軽くなりました。 | |
| フロント・グリル | トップゾーン | ● | 1994. | 10年以上前の製品です。 | |
| GTウイング－typeH １３５０mm | ボルテックス | ● | 2009.07. | 街乗り用 | |
| GTウイング－type３ １５００mm | ボルテックス | ● | 2009.10. | サーキット用 |
～内装～
| 名称 | メーカー・LINK | PHOTO | 装着時期 | コメント | 詳細 |
| フロントシート（ＳＰＧ・本革仕様×２） | レカロ | ● | 2005.08. | 長距離OK。腰痛は出ません。 | |
| 四点式フルハーネス・３４０Ｒ | タカタ | ● | 2003.12. | 生地がしなやかです。 | |
| デフリンクメーター（タコ・排気温・ブースト） | 日本精器 | ● | 2003.06. | 視線移動を最小限にしています。 | |
| デフリンク・ディスプレイ（油音・水温・油圧） | 日本精器 | ● | 2003.06. | 場所的に少し見にくいです。 | |
| デフリンク・ディスプレイ・ＶＳＤコンセプト | 日本精器 | ● | 2004.03. | 視線移動を最小限にしています。 | |
| ピラー・メーター・パネル | トラスト | ● | 1995. | 視線移動を最小限にしています。 | |
| 280㎞・スピード・メーター | トップゾーン | 1994. | 260㎞位の方が見やすいかな。 | ||
| ノック・メーター | インテグラル | 1994. | ブースト設定の時に有用です。 | ||
| ＤＬ１（ＧＰＳデータロガー） | グリッド | ● | 2007.03. | インダッシュに設置。 | |
| ドライ・バッテリー・シート下に移動 | オデッセイ | ● | 2006.11. | 普段はフロントと併用してます。 | |
| ステアリング・モモ・コルセ | モモ | ● | 2001 | 中古。革が良い感じです。 | |
| カーボン調シフトカバーパネル | 自作 | ● | 2003.01. | 穴をパテで埋めて作りました。 |
～ボディ～
| 名称 | メーカー・LINK | PHOTO | 装着時期 | コメント | 詳細 |
| ストラット・タワーバー（前後） | クスコ | 1997. | |||
| ロア・アームバー・Ver.２ | クスコ | ● | 2006.06 | ||
| スーパー筋金くん | マルシェ | 2006.06 | |||
| アンダー・パネル | レイル | ● | 2006.06 | ||
| アンダーコート除去 ＆ スポット増し | ティーリンク | ● | 2008.06. | ボディ補強 ＋ 軽量化 | |
| オーバーフェンダー加工 | ＢＳＹ | ALBUM | 2008.09. | ＧＴＲサイズＯＫ！ |
～エンジン～
| 名称 | メーカー・LINK | PHOTO | 装着時期 | コメント | 詳細 |
| カスタム・２．５Ｌ・キット （クランクシャフト・コンロッド・ピストン） |
ＪＵＮ | 2004.08. | ２００７年仕様－出力カーブ | ||
| ＥＪ２５エンジン・ブロック | スバル | ● | 2004.08. | いわゆるセミクローズドです | |
| ブロック・ピン打ち加工 | ＪＵＮ | ● | 2007.04. | 強度をアップしてガスケット抜けを予防？ | |
| ＥＪ２０Ｋ ヘッド | スバル | 2007.02 | 低回転＝不変 ・ 高回転＝改善 | ||
| ＥＪ２０Ｋ バルブ | スバル | 2007.02 | |||
| ＪＵＮハイカム（６６－９．５） | ＪＵＮ | ALBUM | 2011.03. | 少し高回転が伸びるか？ | |
| ＪＵＮ強化バルブスプリング | ＪＵＮ | 2007.02 | |||
| ＪＵＮチタンリテナー type２ | ＪＵＮ | 2007.02 | |||
| ＪＵＮカムスプロケット | ＪＵＮ | 2007.02 | |||
| ＪＵＮ強化ヘッドボルト | ＪＵＮ | 2007.02 | |||
| ＧＤＢイグニッションコイル | スバル | 2007.10. | 失火症状が出たため交換 |
～電子制御系～
| 名称 | メーカー・LINK | PHOTO | 装着時期 | コメント | 詳細 |
| ＦＣＯＮ－Ｖ－ＰＲＯ | ＨＫＳ | ● | 2001.01. | ＪＵＮでプロテクトされてます。 | |
| プロフェックＢブーストコントローラー | トラスト | ● | 2001.01. |
～冷却系～
| 名称 | メーカー・LINK | PHOTO | 装着時期 | コメント | 詳細 |
| エンジン・オイルクーラー | トラスト | ● | 2008.11. | 油温あがるので１０段→１６段に変更。 | |
| ミッション・オイル・クーラー | マツダ純正 | ● | 2005.08. | 効果はよく分かりませんが。 | |
| アルミ・三層・ラジエター | ＪＵＮ | 2004.08. | 夏は水温あがってしまいます。 | ||
| ブレーキ冷却ダクト | SAMCO | ● | 2007.09. | ちょっと細いけど無いより良いか・・・？ | |
| MTオイルクーラー風導板 | ＪＵＮ | ● | 2007.09. | ブレーキダクトで風当たらなくなった為 | |
| ラジエターホース | サムコ | 2004.4. | ノーマルが破けたので・・・ |
～燃料系～
| 名称 | メーカー・LINK | PHOTO | 装着時期 | コメント | 詳細 |
| ８００ccインジェクター | ＳＡＲＤ | 2004.08. | |||
| ＳＡＲＤ・コレクタータンク（５Ｌ） | ＳＡＲＤ | ● | 2009.08. | テフロン・ホース→無臭です。 | |
| ２６０Ｌ燃料ポンプ | ＳＡＲＤ | 2007.01 | コレクタータンク用です。 | ||
| ２６０Ｌ燃料ポンプ | ＳＡＲＤ | 2007.10. | メインタンク用です。 |
～給排気系～
| 名称 | メーカー・LINK | PHOTO | 装着時期 | コメント | 詳細 |
| ＴＤ０６SH２５G-10cmタービン | トラスト | ● | 2009.03. | 出力カーブの比較 | |
| ウェストゲート・タイプＣ | トラスト | ● | 2004.11. | 音はあまり気になりません。 | |
| タービン・アダプター | ＪＵＮ | 2004.11. | |||
| タイプＲ・インタークーラー | ＨＫＳ | ALBUM | 2011.03. | ランエポ用です。 | |
| エアインテーク・配管 | ＪＵＮ | ● | 2004.11. | ||
| インタークーラー・配管 | ＪＵＮ | ● | 2004.11. | ||
| ８０φエアクリーナー | アペックス | ● | 2004.11. | ||
| オイルキャッチ・タンク | オクヤマ | ● | 2011.11. | エアクリーナー汚れるので | |
| ＧＣ８用ＳＵＳ－ＥＸマニホールド交換 | JUN | 2007.12. | 破損したため交換 | ||
| ワンオフ・フロント・パイプ | ＪＵＮ | 2004.11. | 高回転つまり気味です。 | ||
| ワンオフ・８０φセンターパイプ | ＪＵＮ | ● | 2006.11. | ||
| マフラー | ガナドール | 1994. | 高回転つまり気味です。 |
～駆動系～
| 名称 | メーカー・LINK | PHOTO | 装着時期 | コメント | 詳細 |
| ６速ＭＴ（ＤＣＣＤ付・2004年後期型） | スバル | ● | 2005.08. | 新古品。シフトタッチは良好。 | |
| オート＆マニュアル切換スイッチ | カートライト | ● | 2005.08. | 何とか作成してもらいました。 | |
| ＤＳＣ（ＤＣＣＤオートコントロール） | ピットイン千葉 | 2005.08. | 実体はe-manageでした。 | ||
| ＤＣＣＤインジケーター（純正加工） | カートライト | ● | 2005.08. | ヤフオクで探しました。 | |
| フロントＬＳＤ（ＲＳ・１Ｗay） | クスコ | ● | 2006.17. | 走り方変わるかな？ | |
| リアＬＳＤ（ＲＳ・２Ｗay） | クスコ | ● | 2008.12. | O/H → ２Ｗayに変更。 | |
| ＡＴＳカーボン・ツイン・クラッチ | ＡＴＳ | ● | 2008.05. | クラッチが切れなくなり交換。 | |
| 強化ミッション・マウント | ＳＴＩ | 2005.05. | あまり変わりません。 | ||
| 強化エンジン・マウント | ＳＴＩ | 2005.05. | あまり変わりません。 |
～足回り～
| 名称 | メーカー・LINK | PHOTO | 装着時期 | コメント | 詳細 |
| ＺＥＡＬファンクション－Ｘ | エンドレス | ● | 2005.03. | 良い感じです。 | |
| スイフト・スプリング（Ｆ：１２kg・Ｒ：１１kg) | スイフト | ● | 2008.10 | 少しずつ硬くしています。 | |
| ＧＤＡ－ドライブシャフト | スバル | ● | 2008.10 | 長さが足りないので交換。 | |
| 強化スタビ | オートリファイン | ● | 1994. | 中空・23mm | |
| リア・スタビ変更 | クスコ | ● | 2007.12. | 21mm(ロール・オーバーステア対策) | |
| Ｆ・キャリパー（チビロク・６ポット） | エンドレス | ● | 2005.03. | 効きも容量も良いと思います。 | |
| Ｒ・キャリパー（２ポット・青塗装） | スバル | ● | 2005.06. | ||
| Ｆ・ブレーキパット（ＣＣＲ） | エンドレス | ● | 2005.03. | コントロールし易いと思います。 | |
| Ｒ・ブレーキパット（AXIS・typeG） | AXIS | ● | 2009.2 | ＣＣＲ→AXIS・typeGにデチューン | |
| ABS削除 | ● | 2008.05 | 軽量化 ＆ スペース確保 | ||
| マスターシリンダー・ＧDB用 | スバル | 2008.05 | |||
| ブレーキライン | アールズ | 1995. | |||
| ラテラルリンク フルピロ(ＧＤＢ用） | ＳＴＩ | ● | 2008.05. | ワイド化 ＆ キャンパー確保 | |
| トレーリンクリンク ピロ | ＳＴＩ | ● | 2006.06 | ||
| ロールセンター アジャスター | シムス | 2006.06 | |||
| トランスバースリンク（ＧＤＢ用） | スバル純正 | ● | 2008.05. | ワイド化 ＆ キャンパー確保 | |
| NO.１ブッシュ（ピロ） | レイル | ● | 2008.05. | ||
| Fハブ-114.3mm化 (ＳＴＩ強化ハブユニット） | ＳＴＩ | ● | 2008.07. | GDBナックル＋STI強化ハブユニット | |
| Rハブ-114.3mm化 （なんちゃって114ハブ） | スバル | ● | 2008.07. | PCD100ハブ＋強化リング＋AXISローター | |
| Ｔメンバーブッシュ | ＡＶＯ | ● | 2006.06 | ||
| サブフレーム・ロックボルト | ＡＶＯ | 2006.06 | |||
| スタビリンク | ＡＶＯ | ● | 2006.06 | ||
| スーパーＰＳタンク 移設 | ビリオン | ● | 2007.05. | PSフルードが噴かなくなるかな？ | |
| ステアリングギアブッシュ | ＡＶＯ | 2006.06 | |||
| エンケイＮＴ０３ ９Ｊ ＋１５ １７inch | エンケイ | ● | 2008.06. | 街乗り用ホイール | |
| フェデラル５９５ＲＳ－Ｒ ２５５／４０／１７ | フェデラル | ● | 2008.06. | 街乗り用タイヤ | |
| レイズＣＥ２８Ｎ ９．５Ｊ ＋１５ １７inch | ＲＡＹＳ | ● | 2009.03. | サーキット用ホイール | |
| プロドライブGC-010G １０Ｊ ＋２１ １８inch | プロドライブ | ● | 2010.10. | サーキット用ホイール（中古） | |
| Ａ０５０ Ｍ ２５５／４０／１７ | ヨコハマ | ● | 2008.11 | サーキット用タイヤ | |
| Ａ０５０ Ｍ ２６５／３５／１８ | ヨコハマ | ● | 2010.11. | サーキット用タイヤ | |
| SSR type-F １０．５Ｊ＋２５ １８inch | ＳＳＲ | ● | 2011.12. | サーキット用ホイール | |
| Ａ０５０ ＧＳ ２９５／３０／１８ | ヨコハマ | ● | 2011.12. | サーキット用タイヤ |
Copyright 1996 AKIRA TAKIGUCHI
1996年9月23日
最新改訂日時 2011年12月08日
